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千禧新電車 · 新外形 · 新感覺
香港，二千年十月二十四日── 香港電車有限公司宣佈推出一輛「千禧新電車」，今午於屈地街電車廠舉行「千禧新電車起步禮」。是日活動的主禮嘉賓包括立法會議員劉健儀女士、機電工程署副署長／執管服務黎仕海先生、運輸署首席運輸主任／巴士發展羅鳳屏女士、香港電車有限公司董事羅義坤先生和香港電車有限公司總經理黃子建先生。
自1904年，香港電車開始投入服務，肩負起接載港島區市民的重任。千禧新電車標誌著香港電車有限公司邁向新里程。千禧新電車務求令公眾眼前一亮，實現「千禧新電車．新外形．新感覺」。香港電車有限公司總經理黃子建稱：「無論在外觀及性能上，千禧新電車將有更出色的設計和表現。」。千禧新電車主要之特色如下 (詳情見附件)：－
- 鋁合金車廂結構
- 千禧新電車車廂採用鋁合金使車廂更穩固。
- 流線型車身設計
- 千禧新電車擁有現代化的流線型車身設計，充分表現出電車的時代感。
- 性能之改良
- 千禧新電車能有效地改良電車的性能。
- 舒適寬敞的車廂
- 千禧新電車將為乘客提供更舒適寬敞的車廂，包括座椅設計、座位安排、樓梯設計等。
香港電車有限公司總經理黃子建表示，於10月25至27日期間，千禧新電車將沿線免費接載乘客；車廂內亦有訪問員替乘客進行問卷調查，徵詢公眾意見。
展望電車的發展，黃子建指出：「我們會繼續按乘客所需而作出改進。現階段，我們正研究在部份車隊上加裝冷氣，並籌備裝設八達通的計劃。與此同時，我們亦會積極參與及支持不同的交通發展項目，例如：由極具環保意識的香港規劃師學會所建議的中環德輔道行人專用區發展計劃。當然，我們還需要政府在政策上的支持和配合。」
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如欲查詢，請聯絡：
香港電車有限公司總經理
黃子建先生
電話：(852) 2118 6122
傳真：(852) 2118 6018
附件
千禧新電車之特色
鋁合金車廂結構
- 千禧新電車車廂採用鋁合金，代替現時的木結構，使車廂更穩固。
- 鋁合金車廂能增強電車的防銹能力，使電車的平均壽命多加3-5年。
流線型車身設計
- 千禧新電車擁有現代化的流線型車身設計，充分表現出電車的時代感。
- 千禧新電車的前後擋風玻璃均改為整片弧形玻璃屏幕，讓乘客能盡情欣賞本港獨有的城市景貌，增添旅途中不少樂趣。
- 千禧新電車將現行的半截車門改為完整的車門並加裝了活動玻璃窗，照顧車長與乘客在不同天氣情況下的需要。
性能之改良
- 千禧新電車能有效地提高加速度。
- 千禧新電車引入直流斬波電車速度控制系統，使電車能無段線性加速，提高乘客舒適度；同時可節省電能，使電車更合乎環保。
- 千禧新電車引入西門子公司的可編程序控制器及直流接觸器，代替傳統的凸輪電阻控制器，提高了電車的安全及可靠性。
- 千禧新電車廢除了舊式旋轉入閘機，改以安全可靠的搖動活門代替。
- 千禧新電車還包括了電車公司自行開發並經英國著名鐵道交通顧問公司審核認可的無人速度控制器。
舒適寬敞的車廂
- 千禧新電車的下層座位安排由原來的兩側對座改為縱向獨立座位，從而騰空車廂內通道空間。當車廂兩旁站滿乘客時，其他乘客仍可輕鬆地穿過車廂。
- 千禧新電車選用嶄新的座椅符合人體工程學的設計，為乘客提供最舒適和健康的旅程。
- 千禧新電車加闊車廂樓梯的寬度，方便乘客上落。
- 為照顧弱視人士，樓梯級上加貼黃色螢光膠條。
~ 完 ~
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